kõigepealt… suurimad tänud kõigile kaasaelajatele. ma poleks ealeski oodanud, et pisike nupuke mĂĽroplaanist ja tegma potensiaalsest palju paremast nimest võiks niipalju tagasisidet tekitada 
aga miks ma uuesti sõna võtan? ei ole veel tekkinud ETV arhiivi tänast terevisiooni, küll aga juhtis mu kallis kaasa tähelepanu asjaolule, et kunagi oli ETV lehel väljas ka retseptid. JA MA LEIDSIN SELLE!!!
http://etv.err.ee/index.php?0554284
palun väga – MĂĽroplaanimoos
mĂĽroplaan. on selline asi olemas. nime järgi pakuks ma, et ta on sugulane aeroplaani või deltaplaaniga. mingi lendav loom. või parimal juhul ĂĽber-plaan. aga ei. selgub, et tegu on hoopiste kreegi ja ploomi ristandiga. MIS MĂ•TTES ON SELLISE ASJA NIMI MĂśROPLAAN?? kust otsast? saadi vili valmis, võeti kätte, vaadati ja öeldi: “hm… see näeb välja täpselt nagu mĂĽroplaan”. kordades toredamad oleksid olnud nimeristandid (kui nad pookisid taimi, miks ei võiks pookida nimesid) preek või kloom. “hei, näe, seal kasvab minu kollane kloom!” – kas ei kõla uhkelt?
oli kadi tuba värvitud – pool helesinine, pool heleroheline. pidada hea olema lapse arenemisele.
ja taneli moto oli saavutanud sellise seisu
taneli moto hakkab ilusamaks muutuma. plekid läksid pritsi. muidu on ka juba puhtam. kahjuks ei suuda ma leida käigukasti otsa, et laua peal lihtsalt nati ringi lasta masinat ja surveid uurida. no pole aimugi, kus nad on…
jaĂ‚Â oma “sadat” panin ka kokku nati. fullflow otsad tulid soomest, need said paika ja rihmratta ja ploki vahel olev plekk sai ka lõiked sisse, et FF torusid mahutada. vaido käest on lootus saada ka 1600cc turbiin, mida mul pole. ma ei tea miks… aga no pole. kadunud. läinud. njetu.
tuleb… varst… vist septembris. lausa et telekas. ok mitte mulle, aga ĂĽks mu bussikestest sattus TVreklaami. ehk on teda siis ka näha mingi hetk. igal juhul kimasin ĂĽhel hommikul vara-vara paldiskisse
ja siis olid võtted. tunnistan, et nüüdseks olen aru saanud filmimise erinenevusest filmi ja reklaami vahel. filmil on olemas skript, on kõik teada, mida keegi teeb, kus keegi on ja kuidas on. tehakse 3-4 võtet. reklaamil on olemas konseptsioon, kõik muu töötatakse välja lennult. tehaske 20-30 võtet. aga tore oli ikkagi, ainult päike põletas tibake ära
tagasiteel kĂĽlastasin sm orava põrri… ja vahetasin rattad ära. tahtsin nati “blingi” endale. aga no kurask, buss näeb välja kui uus!
kokkvõte: buss on ÜLITUBLI. elvast võrtsu äärde ja seal edasi-tagasi, tagasi elva. elvast ahja kaudu tartu, tartust paldiskisse ja tagasi ning uuest ahjale. ahjalt põlva ja otepää kaudu elva. no ilus ring mõne päevaga. ja masin on kui unelm. kokku tegin 4 peatust kogu tee jooksul (tehnilises mõttes): 1. bensufilter ummistus täiesti 2. tundsin kärsahaisu aga mure polnud minus 3. ja 4. sai bens otsa, sest ei taibanud tankima minna
kuigi elvas oli kõike muud teha (majas ehitada, garaazhis ehitada, emme golf üle kaeda, et kas ratta sõidu ajal ära tulemisest ka miskit paha juhtus jne), siis siiski sai hoopiste perega võiksele ringile mindud. võrtsu äärde, vanadele radadele, kus ma lapsepõlves müttasin. tore oli, ilm oli ka üle pikema aja üliilus. seega täie ette läinud retk. ja mitte ainult vee ääres ei käinud, vaid ka metsas.
tee peal nägime ka hobuseid, milledest Kadi oli väga vaimustuses
ja paar klõpsu tegin ka metsa all
emme golfil… polnud ehk väga viga. peale said ka turvapoldid… mis olid liiga pikad ja taga kohe midagi-kedagi lihvima hakkasid, andes ka ise kiirelt alla. igal juhul käisin täna relakaga poltide kallal ja nĂĽsisin neid lĂĽhemaks. ja poripleki trummli taga painutasin ka paremaks, nĂĽĂĽd ratas veereb vabalt
vahendan taas. mĂĽĂĽa taastamis vajav t2a. aastat ma ei mäleta enam. PO on ta suht unarusse jätnud… masin komplektne, puudu olevad tuled eest on salongis. mootor on 1600 ja asub ka salongis. kaasa saab ka tendi raami. kui õieti meeles, siis klaasid on terved, lisaks on tagaosas avatavad aknad.
asub elvas (ei, ei minu ega aivari käes, elvas on veel kohti ). kui kellegi huvi on, saan veel pilte teha. hinnaks tahab omanik 8000 raha. eks kaubelge ise, kui õnnestub
aga esialgu olen kontaktiks mina: dooker[at]dooker.eu
ja lisaks: elvasse on nüüd elion lubanud ka digitv. seadmed tuleb veel ära tuua. ja interneti kiirust ülendati 4 megani (siiani oli 1mega). õu jee. ja hoovi sõita ei saa. tee on üles kaevatud, sest linn toob kohale linna vee ja kanalisatsiooni. õu jee jee. aga miinus on see, et lisaks sissesõidu teele on üles kaevatud sisuliselt KOGU elva. mitte et see mind nüüd niiväga morjendaks, sest rallibuss on piisavalt kõrge ja üllatavalt pehme vedrustusega, nii et siinsed augud ja koopad pole minu jaoks mure. offroad!
proovisin oma kastikale eile uusi rattaid alla. ei mahu. no pole hullu. kõigepealt tuleks teha spacerid ja siis vaadata, mis edasi. kas minna koopa ääre kallale või siis võtta hoopis kõrgendamine ette
vaikus on vahepeal eetris olnud. põhjuseid mitu. tegelikult peamine on vist see, et hilja õhtul tulen arvuti taha ja siis ei viitsi midagi tarka teha. kaasa arvatud millegi kirjutamine. aga. mariken on tegelenud vannitoa plaatimisega elvas, mina olen ehitanud kadile uut tuba. vaja nüüd pahteldada ja värvida ja tulba olemas. a ja põrand tuleb katta. ja siis on mul SUUR mõte ehitada talle kapid-laud JA voodi. kahekordne voodi, kus all on mänguosa ja üleval voodi. kuskil kataloogis müüdi, oli tuntud UK kahekordse bussi versioon. pakkuge, mis bussi mina püüan jäljendada
aga VWdest kah. rallika spido ĂĽles ĂĽles. põhjus oli ilmselge – trossi katkemine. sisse sai uuem, T2 tross (ma ei tea, kas t2a või t2b sest see tross vedeles nö maas. kust ma tea, milliselt isendilt tulnud), mis osutus kĂĽll jupp pikemaks aga asi töötab. lisaks pean koguaeg plaani sisuga midagi targemat ette võtta. aga vähemalt laps naudib bussi
ja tanel tõi oma isendi taas tagasi. põhjus siis vasaku poole kompressiooni puudumine mootoris. ehk et plaan moto maha saada ja vaadata, “mis kutsul kõhus on”. lisaks kurtis ta vahepeal, et masin kuumeneb rängalt ĂĽle, jõud kaob ja viimane kord läks suitsema.
esimene diagnoos ja uurimine:Ă‚Â suitsema läks “+” juhe, mis tuleb sĂĽĂĽtusepoolist ja läheb karpa peale. kas midagi on mäda või sai ta lihtsalt massi, aga ära ta sulas. tegelikult läks õnnelikult – sellisest jamast oleks võinud ka tulekahju alata. nĂĽĂĽd ĂĽlekuumenemine. eks ĂĽks viga on selles, et vaido sättis sĂĽĂĽte ära. selliseks, et praegu, poole mootoriga (sest no pole survet teises pooles) kuidagigi sõita saaks. ehk et ilmselt on sĂĽĂĽte väga detoneerimise servas. niiet kuum on. teine viga – tulemĂĽĂĽri kate, pigimatt, oli ennast sõbralikult otse turbiinikoja õhuava ette sättinud. jahutus oli VĂ„GA sitt.
nĂĽĂĽdseks on moto maas aga veel auto all, tuleb mingi hetk aega leida, et ta lahti võtta ja uurida, mida parandada annab. uued leiud olid veel need, et põhi on läbi juhi tagant (sama nurk, mis tavaliselt aku alt läheb, aga aku on teisel pool) ja keegi tarkur (või tainas, kuidas soovite) on mänginud sisselaske ja väljalaskega. ehk et sisselase (ja mõned plekid) on dual-preheater’i omad, samas kui summuti ise on single-preheater. eks tuleb midagi välja mõelda… dual-preheater summutit mul vist ĂĽle pole… samas pole ka väga ĂĽle single-preheater tagaplekki
aga… kõigepealt sellest, et folkwagen käis minu juures. st pole tegelt ära läinud pärast filmimist. aga võtsin ette tagaosa tal. nimel on seal lekked, reduktorites täpsemalt. lekib ~5cm plekk-junn-tihend, keskelt ära roostetanud. kuna kiirelt neid ei saanud (soomest oleks jupp aega tulnud), siis võtsin õõtsa reduktori kĂĽljest lahti, puhastasin, mätsisin paksult moosi täis ja keerasin kinni. ehk sai parem…
aga et “me nu ride” siis… täna hommikul tõi onu Annes lõpeks mu massina kohale. ‘70 aasta vw 1500. peal F koodiga 1300 mootor. mis peale mõne tunnist”jebimist” ja käima läks. niivõrd kuivõrd. jagaja ei töötanud, bensupump ei töötanud. lisaks tuli ära #2 poti kĂĽĂĽnal ja see seisiski sees ainult mingi traadist ehitusele.
kusjuures õhtuvalguses on tema “värv” tunduvalt kenam. keegi on ta roosaks värvinud. ja ikka vihaga. tiivatihendid ka ĂĽle. kusjuures -Ă‚Â viimased on “tjuuning”. punased aga masin ise alt punane, nagu uksed ka näitavad. nĂĽĂĽd kui keegi teab head keemiat, millega kihi haaval värvi eemaldada, palun andke mulle teada. tahan punase kätte saada.
masin ise komplektne, piduridki pole väga kõvasti kinni jäänud, ĂĽks esirehv ei pea õhku. oih, masin pole komplektne – puudub põhi.Ă‚Â seda pole kohe mitte ĂĽldse. aga muidu… ei kurda, arvestades hinda
nĂĽĂĽd kohe kĂĽsite – milleks mulle see masin? mis teen sellega? ei tea. juppideks teha väga hing ei luba 
äkki mõtlen midagi välja… potensiaali on, uskuge mind. või kui ei usu, siis te näete asja negatiivselt ja ei taha/pole valmis autosid taastama
