seltsimehed – ahjal on elu! ehk et esimest korda sai ahjal ka midagi minu jaoks asjaliku tehtud. kuna garaazh oli vaba, ajasin masina sisse (käivitus ilusti). st ajasin ta kuurist välja, kuna otse (paarkümmend meetrit) ei saanud sõita, ehitusmaterjal oli ees, tuli minna ringiga, nati enne ainsat kurvi meenus, et pidureid pole… ja kohale ma sain. et siis plaan oli pidurid ära vahetada. tuleb tunnistada, remont oli “minulik”. ehk siis esimese ratta esimest polti lahti võttes libises juba võti ära ja kolmel sõrmel oli ka nukid maas. nagu ütlesin – väga minu moodi. üldiselt oli masinalt hiljuti esipidurid vahetatud. st silindrid. klotsid olid kõikjal kulunud. esimene vasak silinder jäi sama, ülejäänud said uued. nüüd… ees on uued klotsid. nendega sain paari tunni (ja õllega) hakkama. võtsin tagaratta käsile. jupid maha, uued peale… ja trummel enam ei mahu. nägin terve õhtu vaeva. pool järgmist päeva ka. siis selgus, et klotsid on valed, uuema aastakäigu omad (68 >). jah, Style peale olen juba karjunud kuna muud ei jäänud üle ja ahjalt lahkudes tuli masin taas kuuri alla ajada, panin taha tagasi vanad klotsid.

teisel päeval proovisime siis õhutada ka. eee… tagumine parem pool ei andnud tulemust. vaevu-vaevu tilkus midagi, survega välja ei tulnud. seda oli ka sõites tunda, et vasak pool võttis kohe plokki, parem mitte. peale pikki ponnistusi jätsime töö katki, aega ka nappis. igal juhul tuleb edasi võtta lahti voolik (mis väga ei tulnud rooste tõttu). kui voolikust tuleb vedelikku, siis on viga silindris (tunnistan, et peale mitut õlut mul ja äial lagunes uus silinder tiba ära. võibolla sai nati prahti sisse), kui ei tule, tuleb paar voolikud ära vahetada. ja siis õhutada ja siis on korras.

mootor ise… pole enam nii heas korras. tilgub midagi hirmsalt paremalt poolt. õli samas väga ei vähene ja paremal pool oli pottides #1 8 ja #2 8.6 surve, mida ma loen VÄGA heaks. igal juhul plaan: moto maha, ribadeks, ära puhastada, uus tihendisari peale (ka pumbale ja karpale, mis lekivad) ja siis moto peale. võiks parem saada. süütus paika ja ehk oleks seegi korras.

ja lõpetuseks: mida rohkem auto juures/all/vahel olla, seda kehvem on kere

just täna jäid silma soome foorumis olnud stanged. ok, minule pakub huvi vaid põrnika tagastange, kaasa tulevad aga ka type3′me stangede komplekt. ehk õnnestub need maha müüa. idee kohalset peaksin reedel nad juba kätte saama

sain kirja, et sõber Ari käis soomes toimunud swap-miitingul ja skooris mulle suure hulga kama akna tõstukid, ukse avajad (sisse siis mõlemad) + US stiilis stanged. tõsi, esimese tarvis on veel stange ise puudu, aga nii kaitsed kui torud on olemas. kõik kasutatud ja stanged suht “rotid”. eks kaeb peale puhastamist, mis ja kuidas nad olema hakkavad. ja puhastama hakkan peale kätte saamist, ilmselt neid carboga saata pole mõtet.