täna oli hea päev. Vaido esialgne arvamus, et “see masin on ju 6v” oli vale. ilmselt ta juhindus kapoti alt paistva aknapesuvedeliku mootori (kusjuures ühendamata lausa) ja gero pealt… need olid 6v. ok. 6v aku peale ei teinud auto juttugi. signaal plõksus, pesuvedelik töötas. aga see oli ka kõik. panin siis otse starteri peale 12v – töötas. hakkasin pirne vahetama – kõik olid 12v. mis asja? lõpuks suvatsesin ka geneka peale vaadata – 14v ilusti peale kirjutatud lappisin masina kokku, lükkasin 12v aku peale ja kiire linnaring. OI kui mõnus puhas nauding.

masin hakkas tööle! pole uuesti 6v akuga proovinud, aga 12v aku peale pannes tegi starter rõõmsat häält. pika käiamise peale (ja ootuste peale, et kuna siis käivitub) meenus, et ehk oleks tore ka süütusepoolile tuld näidata. võtsin riiulist teise ja ühendasin ära. ei midagi. test näitas, et säde on aga kaduvväike. teine pool andis parema tulemuse – kohe peale stardivoolu andmist lahvatas mootor tööle ja töötas VÄGA ilusti. lausa et mõte tekkis, et vahetada lihtsalt genekas ära ja kõik. läheb niisama edasi. töötas stabiilselt, ilusti, käivitus alla poole pöörde (kui bens kohal oli), mootor ei võbelenud… nagu päris ainult et klemmi akule seades andis tiba sädet… mis annab kahtlust mingist lühisest? mingit tarvitajat tal taga ei oleks tohtinud olla…

leidsin päeva peale, et starterini vool läheb, aga starter ise on vait. nii tavavool kui käivitusvool tulevad, aga starter ei tee isegi mitte häält. tõin Vellaverest uue starteri – tulemus sama. mõte on homme starterile otse näkku 12v anda. eks siis kaeb, mis saab.