January 19th, 2012
looking for better WIFI signal? climb higher!
kõrgemal on parem WIFI signaal!
& some more cars i spotted. Ferrari cabrio & 4500.- T3 (2.1, manual, blue interia with armrests, wide plastic bumpers)
mõned silma jäänud masinad – salongis olev Ferrari kabrio ja 4500.- eest müügis olev T3 (vist multivan, 2.1, manuaal, sinine käetugedega sisu, laiad stanged)
Posted in general VW, minu pere ja muud loomad | 1 Comment »
January 16th, 2012
for a while from now on i can be reached mainly by email. sorry, will not answer phone. will read text messages but that’s about it. i’m in Spain, Valencia. will continue my web-jobs as good as i can do it from here (main complication is permanent internet connection… well not having it i mean). all new parts orders are still maintained. used parts… is complicated
olen nüüdsest kättesaadav meili teel. telefonile väga ei vasta, SMSe loen aga ei vasta. elan nati aega nüüd Hispaanias, Valencias. veebitöid teen edasi, nii hästi kui siinne internet seda võimaldab (praegu on peamiseks mureks korraliku ühenduse puudumine). uute juppide tellimused käivad edasi. kasutatud juppidega… on keeruline
and greetings to the only vintage VW i’ve seen so far – nice t2a
ja tervitused kohalikule t2a’le, ainuke vanaVW, mida siiani olen kohanud
Posted in general VW, minu pere ja muud loomad | No Comments »
December 23rd, 2011
Posted in general VW | No Comments »
December 6th, 2011
actually it’s up for some time already, just forgot to mention it. helped Latvian friend to set up Wordpress for his VW business. get Your aircooled type1 engine done the Latvian way – powermeower.eu!
Posted in www | No Comments »
November 29th, 2011
didn’t update the thread soon enough but – engine turns 100%! seems like the issue was with generator cooling fan blade
moto käib ringi. hetkel tundub, et alguses jäi ette kõigest geneka jahutuslaba
but before realizing it i did already some disassembling. luckily! #1/#2 cylinders would ended up with really poor cooling
igal juhul… suutsin enne seda juba palju lammutada. millel on ka oma hea külg – #1/#2 potil väga poleks vist jahutust tekkinud
i had the heat exchangers only in ribbed version which have the same heating power as stool. once again lucky – as i have gathered parts for years now i just take a tour around the workshop and returned with heat exchangers in good condition tough with different outlet ports. but no worries, i also find new heads that suit them
zoojavahetid olid ka ainult ribilised. ja juba kirusin ennast, et müütasin moto koos tsink-vahetitega ära canarbic’ule. aga noh, ütleme nii, et TAAS tasus ära aastatepikkune s**a kogumine. käisin riiulite vahel, leidsin uue paar! ühel küll summuti kinnitused maha lõigatud
käisin veel ringi ja tõmbasin välja terve paari ka
aga taas tuli ette vanasõna – kõik on samasugused ainult natuke erinevad – vahetid olid kandilise pordiga, kaaned ümaraga. ega midagi, uus tiir riiulite vahel ja sain kätte ka korralikud kaaned, kandilise pordiga (muide vähemalt üks väljalaskeklapp oli peal olnud kaantel täiesti kinni)
so yesterday i spent some time @ Taavis place and we removed valves and worked a bit on them. they look SO much better now. also i got the “last hurray” from the glorious PBPood.ee – last shipping from them before closing. now… i just have to find time to put the longblock back together
eile käisin Taavi juures, kus said klapid maha ja pisikest töötlust neile. oi kui palju nad paremad välja näevad nüüd. ja samuti sani kätte “last hurray” PBPood.ee käest – viimaseid saadetisi enne kui nad poe kinni panevad. “PBPood.ee on surnur, elagu PBPood.ee!”. nüüd on vaja ainult aeg leida, et longblock kokku kruvida
Posted in Devon camper, general VW | No Comments »
November 21st, 2011
the 091 is in! viva! gears need some tweak as currently the reverse pops right out into #2
091 on paigas! hip-hip hurra! hoovastikku tuleb veel seada, sest tundub, et tagurpidi käik on puudu. hüppab kohe #2 käigu peale
and the 2.0 FI rolled it today (thnx to Aivar!). took a closer look. well at least it’s something! looks pretty complete. unfortunately some idiot has cut the wiring so i have no connector
no biggie, must strip it from crapy FI engine then. this one is coded as GE – weakest of them all: comes from 1978-1979 VW Transporter, Compression Ratio 7.3:1, Horsepower / Torque 67hp@4200rpm / 101ft-lb@3000rpm (very common CU has 3hp more). seller told it turns. Aivar told it turns. i checked before loading onto car it turned. but not 100%, something gets in the way…
tänu Aivarile jõudis täna kohale 2.0 FI moto. vaatasin natuke lähemalt – täitsa ilus ja komplektne. kahjuks on keegi idioot juhtmed läbi lõiganud (kuigi aju on kaasas), niiet nüüd pole mul pistikut… või noh, tuleb see võtta teiselt juppide-mootorilt. uue moto kood on GE – kõikse nõrgem “kahestest”: pärit ‘78-’79 VW Transporteri pealt, surve 7.3:1, hp/vääne 67hp@4200rpm / 101ft-lb@3000rpm (väga levinud CU omab lausa 3hp rohkem). müüja ütles et moto käib ringi. Aivar ütles et moto käib ringi. kontrollisin isegi enne peale laadimist et käib ringi. aga mitte 100%. midagi jääb mingi hetk ette…
so now i have to think – weather tear it apart and see what’s the problem or still fix the 1600cc
nüüd on siis dilemma et kas tõmmata 2.0 lahti ja vaadata, mis viga või teha 1600 ikkagi korda
Posted in Devon camper, general VW | No Comments »
November 19th, 2011
morning began with common knowledge – all heaters are exactly the same. except a little different. looks like i will need to get new fuse from shop after all
hommik algas sellega, et tuvastasin tavalise tõsiasja – teine (st siis kolmas) gero on täpselt samasugune, ainult natuke erinev. seega tuleb uus kaitse poest leida
anyway dropped the engine and wondered where the f**k it leaks so badly
aga moto võtsin maha ja nuputasin taas natuke, kust k***dist ta lekib
next step – the grand 091 tranny – marked as CP, housing 091 301 103. the one smart ones are looking for. digged it out and cleaned it a bit. even found one new reverse light switch from shelf as the one on the gearbox was broken. i may have reverse lights soon!
changed oil that lead to new plug tool making
edasi kaevasin välja kurikuulsa ja tagaotsitud 091 kasti, koodiga CP, kest 091 301 103
puhastasin ära, leidsin isegi riiulist kunagi sinna ostetud tagurpidi käigu tule lüliti (sest see, mis kasti küljes oli, ei töötanud enam). õli sa ika vahetatud (tänud õli eest Jeffile/OÃœ Oilshop’ile). ja enne vahetust oli vaja teha uus õlipunni tööriist. sai nati “ropp” aga tegi oma töö üllatavalt pika jõuõlaga ära
finally got rid of the old “lame” 3ribbed gearbox
ja vana kolmeribiline kast sai ära võetud, hetkel haigutab ainult tühjus…
and last but not least – thanks to Erki/Hippy for transporting my little “gift” from Tallinn
ja siis veel tänud Erkile/Hippyle. tõi teine pealinnast “kingi”, ühelt vingelt projektilt, kus seda enam ei vajata
Posted in Devon camper, general VW | No Comments »
November 18th, 2011
finally got so far i was able to drive devon inside. jacked it up… and first job is heating. tried existing B1L… fan works, pump works but no heat. after a while i got bored and tried another one. that one had heat as well… but then electronics failed. in the end opened both of them, found fault in the “original” one and replaced broken “spring”. now just have to wait for tomorrow to see, if the third one has fuse that works
lõpeks sain nii kaugele, et devon sai tuppa. tõstsin pukkidele ja hakkasin tegelema esimese tööga – soojendus. proovisin peal olnud B1L gero’t – vent töötas, pump töötas… aga sooja ei tulnud. mingi aja pärast proovisin teist isendit. see ajas hõõgküünla soojaks aga põletas kaitse läbi. kakkusin nad igaks juhuks mõlemad lahti, leidsin algses geros katkise koha, vahetasin “vedru” ära ja panin kokku. homme tuleb vaadata, kas kolmandal gerol on terve kaitse olemas
Posted in Devon camper, general VW | No Comments »
November 8th, 2011
for sale: beetle type1 1300cc engine + gearbox + drive shafts (swing axle)
everything at once –
300e, separately – engine
250e, g.box with shafts
100e
stuff worked fine 3y ago
for sale: T25/T3 gearboxes
4 gear – 100e
5 gear – 200e
taken from driving buses
müüa põrnika 1300cc moto koos k.kasti ja pooltelgedega. vanem mudel ehk swing axle
asjad koos korraga
300e, eraldi moto
250e, kast
100e
asjad oli toimiva auto peal 3a tagasi
müüa T25/T3 käigukastid:
4 käiguline – 100e
5 käiguline – 200e
mõlemad tulnud sõitvate busside pealt
Posted in general VW | No Comments »
November 3rd, 2011
this is what we do – new plugs on RGBs + new piston rings. should be SO much better and less oily
praegune tegevus Рuued punnid RGBdel + uued kolvir̵ngad. v̵iks olla jupp maad parem ja ̵livabam
Posted in general VW | No Comments »
